GPM Harden Steel + Aluminum Front/Rear Adjustable CVD Drive Shaft +Hex Adapter (+2mm)- 10PC Set for Traxxas MAXX

GPM Harden Steel + Aluminum Front/Rear Adjustable CVD Drive Shaft +Hex Adapter (+2mm)- 10PC Set for Traxxas MAXX

Original Name / Part No.: 8950+8956

Part location: Front or rear drive shaft & wheels

Accessories: CVD 2pcs Hex Adapter 2pcs M4x2.5x17 Screw Pin 2pcs Alloy Shim 2pcs 8x16x5 Bearing 2pcs

Product major function & usage: Transferring the power and leading the drive of the wheels.

Major advantages of upgrading to this product: 1. The design has upgraded from cross head design to CVD swing joint for stronger power transmission. 2. Harden steel joint with alloy 6061 T6 body combination, with axle increased from 6mm to 8mm for stronger and more powerful use but maintain light in weight. 3. Adjustable design with better suspension and durability. 4. The position and design of the hex adapter is upgarded to a claw position, the pinhole is removed, so that the head of the driveshaft becomes more solid. The hex can now claw onto the wheels tightly and firmly, wheel track widened by 2mm each side to more stable drive. Note: Due to the thickened axle, the bearings have also changed, suitable bearings are provided in the accessories.

[Leider liegt uns für dieses Produkt nur eine englische Beschreibung vor.]

Originaler Name / Teile-Nr.: 8950+8956

Teil-Lage: Vordere oder hintere Antriebswelle und Räder

Zubehör: CVD 2 Stck. Sechskant-Adapter 2 Stck. M4x2,5x17 Schraubstift 2Stk. Legierung Shim 2Stk. 8x16x5 Lager 2 Stck.

Hauptfunktion und Verwendung des Produkts: Übertragen der Kraft und Führen des Antriebs der Räder.

Hauptvorteile der Aufrüstung auf dieses Produkt: 1. Die Konstruktion wurde von einer Kreuzkopfkonstruktion auf ein CVD-Drehgelenk für eine stärkere Kraftübertragung umgestellt. 2. Gelenk aus gehärtetem Stahl mit einer Gehäusekombination aus Alloy 6061 T6, wobei die Achse von 6 mm auf 8 mm erhöht wurde, um einen stärkeren und leistungsstärkeren Einsatz bei gleichzeitig geringem Gewicht zu ermöglichen. 3. Einstellbares Design mit besserer Federung und Haltbarkeit. 4. Die Position und Konstruktion des Sechskantadapters wird nach oben in eine Klauenposition gebracht, das Bolzenloch wird entfernt, so dass der Kopf der Antriebswelle fester wird. Der Sechskant kann nun fest und fest auf die Räder krallen, die Radspur wurde auf jeder Seite um 2 mm verbreitert, um einen stabileren Antrieb zu erreichen. Hinweis: Aufgrund der verdickten Achse haben sich auch die Lager geändert, geeignete Lager sind im Zubehör erhältlich.

[Dieser Text wurde aus dem Englischen mit einem Programm übersetzt. Irrtümer und Übersetzungsfehler vorbehalten.]