NEU HPI Racing SPORT 3 FLUX Audi e-tron Vision GT 4WD Tourenwagen 2.4GHz RTR 1:10

HPI Racing SPORT 3 FLUX Audi e-tron Vision GT 4WD Tourenwagen 2.4GHz RTR 1:10

AUDI e-tron Vision GT Sport 3 FLUX - Videospielträume werden zur RC-Realität

Wir freuen uns, Ihnen unsere bisher zweifellos ehrgeizigste, detaillierteste und realistischste offizielle Replika-Partnerschaft vorstellen zu dürfen! Als sich die Audi-Designer dazu drängten, ein meistverkauftes Videospielauto in die Realität umzusetzen, folgten die HPI-Designer ihrem Beispiel mit dem Traum, dass diese erstaunliche elektrische Rennmaschine auch in 1:10-Form auf die reale Rennstrecke fahren könnte!

Seit den Anfängen der Formel E ist der Rennsport mit Elektroantrieb in der gesamten Motorsportwelt auf dem Vormarsch, was Musik in unseren Ohren ist, da wir seit über 30 Jahren Rennen mit Elektroantrieb fahren!

Gibt es also einen besseren Weg, RC zu einer Generation von Sim-Racern zu bringen, als mit dem sehr realen, unglaublich schnellen und absolut großartigen Sport 3 FLUX Audi e-tron Vision GT!

Der Sport 3 FLUX verfügt über einen ständig wellengetriebenen Allradantrieb, einen vollständig abgedichteten Antriebsstrang, ein wasserdichtes 2,4-GHz-Elektronik-/Funkgerät, eine völlig unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung und einstellbare ölgefüllte Stoßdämpfer, sodass er unter allen Bedingungen zum Rocken bereit ist. Der Flux MMH-4000KV-Motor treibt den Sport 3 auf Geschwindigkeiten von über 113 km/h (70 mph) an und wird vom wasserdichten FLUX EMH-3S LiPo-fähigen Geschwindigkeitsregler gesteuert. In einem geschlossenen Kasten ist der 2,4-GHz-Funkempfänger untergebracht, sodass Sie über den HPI-Pistolengriff-Lenkradsender stets die Kontrolle haben.

Audi-Designer haben den „Audi e-tron Vision Gran Turismo“ erstmals im Rahmen eines Wettbewerbs zum 15-jährigen Jubiläum des beliebten Videospiels entworfen. Das virtuelle Auto war so erfolgreich, dass Audi beschloss, dass es das erste Konzeptauto dieser Baureihe sein sollte, das als voll funktionsfähiges Fahrzeug auf realen Rennstrecken eingesetzt wird. Es folgten zahlreiche Einsätze, unter anderem als Renntaxi bei Formel-E-Rennen im Jahr 2018.

Dieses Auto ist in der „Simulationsform“ immer noch so beliebt wie eh und je und wird von unzähligen Fans auf der ganzen Welt genossen. Doch in Wirklichkeit lebt das unbezahlbare Einzelstück heute im Audi-Museum in Ingolstadt, nur um von wenigen Privilegierten gefahren zu werden ... Bis jetzt!!

Offiziell lizenzierte, einzigartige Audi Sport-Replica-Felgen Der e-tron ist nicht nur eine unserer anspruchsvollsten und detailliertesten Karosserien, unsere Designer haben auch jedes kleinste Detail erfasst, bis hin zu den mit dem Quattro verzierten Rennrädern. Um diese Schönheiten herum ist ein Satz Gummireifen mit Profil angebracht, die für maximalen Grip auf nahezu jedem gepflasterten Untergrund sorgen. Mit diesen semi-slickigen, griffigen Gummireifen erzielen Sie eine hervorragende Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenleistung!

Unter der detaillierten Replika-Karosserie befindet sich das Sport 3-Chassis, das neueste Scale-Tourenwagen-Chassis von HPI Racing! Das HPI Sport 3-Chassis verfügt über einen permanenten Allradantrieb, einen vollständig abgedichteten und hocheffizienten Kardanantrieb, Gewindestoßdämpfer und wasserdichte Elektronik. Der vollständig geschlossene Antriebsstrang bedeutet, dass es keine freiliegenden Zahnräder, Riemen oder Antriebsstrangteile gibt, die von Steinen oder Schmutz blockiert werden könnten. Das Auto ist komplett zusammengebaut und fahrbereit, Sie müssen es also nur noch an die Steckdose anschließen und losfahren! Einteiliges geformtes Chassis Das Hauptchassis des Sport 3 besteht aus einem einzigen Stück verstärktem Kunststoff und verfügt über einen in der Mitte geformten Antriebsstrangtunnel, genau wie bei einem echten Auto. Es ist einen Schritt weiter als jedes heute erhältliche Auto mit Kunststoffwannen-Chassis.

Flaches Layout-Design Eine Möglichkeit, dem Sport 3 das bestmögliche Handling zu verleihen, bestand darin, sicherzustellen, dass alle Komponenten so tief wie möglich im Chassis untergebracht sind. Dadurch hat das Auto einen erstaunlich niedrigen Schwerpunkt und verbessert die Kurvenfähigkeit.

3S LiPo FÄHIG Der Sport 3 verfügt über einen vielseitigen elektronischen Geschwindigkeitsregler, der mit modernen Lithium-Polymer-Akkus (LiPo) oder Nickel-Metallhydrid-Akkus (NiMH) verwendet werden kann. Bitte beachten Sie, dass ein LiPo-Adapterstecker nicht im Lieferumfang enthalten ist. Ihr Modellbaugeschäft kann Ihnen einen bereitstellen.

Passend für eine Vielzahl von Batterien Das Sport 3-Gehäuse bietet Platz für Lithium-Polymer- und Nickel-Cadmium-Akkus verschiedener Größen, einschließlich der extralangen 7-Zellen-Ni-MH-Akkus. Was auch immer Ihr Energiebedarf ist, er kann alles aufnehmen! Ein dicker Klettverschluss hält den Rucksack sicher an Ort und Stelle, und ein einfacher Batterieblock wird eingeschraubt, damit Sie die Gewichtsverteilung nach vorne oder hinten anpassen können, um zusätzliche Lenkung oder Beschleunigung zu erzielen.

HPI Flux-Technologie für ultraschnelle Geschwindigkeiten Was den Sport 3 Flux von unseren anderen Angeboten unterscheidet, ist die bürstenlose HPI Flux-Leistung, die in jeder Maschine mit Flux-Antrieb verbaut ist. Der Sport 3 Flux ist mit dem fantastischen Flux MMH-4000-Motor ausgestattet, einem unserer leistungsstärksten Motoren für Autos im Maßstab 1:10. Dank des robusten Flux EMH-3S-Geschwindigkeitsreglers können Sie wahlweise einen 2S- oder 3S-LiPo-Strom (oder einen 7,2-V-8,4-V-NiMH-Akku mit Dean-Stecker) anschließen, um dem Auto eine unglaubliche Leistung aus den Kurven zu verleihen Geschwindigkeiten von bis zu 124 km/h auf der Geraden, bei Verwendung der optionalen Übersetzung! *Um 70 Meilen pro Stunde zu erreichen, benötigen Sie den 114569 – HIGH SPEED GEAR SET und 160162 – PLAZMA 11,1 V 3200 mAh 35C LiPo-Akku

Vollzeit-Allradantrieb Der Sport 3 verfügt über einen permanenten Allradantrieb, der Ihnen die größtmögliche Kontrolle und Präzision auf der Straße oder Rennstrecke bietet. Alle vier Räder werden wie bei einem echten Auto über hochbelastbare Differenzialgetriebe vorne und hinten angetrieben. Die zusätzliche Traktion sorgt für eine bessere Beschleunigung und Kurvenkontrolle für maximale Sicherheit und Spaß.

Antriebsstrang mit abgedichteter Welle Im Antriebsstrang aller Sport 3-Modelle ist der Motor längs im geformten Chassis montiert, neben der langen Antriebswelle, die in der Mitte des Fahrzeugs verläuft. Der gesamte Antriebsstrang, einschließlich der zentralen Antriebswelle und der Getriebedifferenziale, ist vollständig abgedichtet, um zu verhindern, dass Schmutz, Steine und Geröll den Antriebsstrang beschädigen oder blockieren. Die Antriebswelle, die Differenziale und die Achsen drehen sich auf Kugellagern, um die Effizienz des Antriebsstrangs zu maximieren.

Antriebswelle mit Zugang von unten Die zentrale Antriebswelle, die das vordere und hintere Differential verbindet, ist von der Unterseite des Fahrgestells aus leicht zugänglich. Dadurch kann der Antriebsstrang vollständig abgedichtet werden, um ihn vor Steinen und Geröll zu schützen, egal wo Sie Ihr Auto fahren möchten.

Leicht zugängliche Differentiale Um schnell an die Differentiale zu gelangen und Einstellungen vorzunehmen, müssen nur vier Schrauben entfernt werden – so können Sie das Differential herausnehmen und das Fett wechseln, die Zahnräder überprüfen oder es einfach einer allgemeinen Wartung unterziehen.

4-Gang-Metalldifferentiale Kegelraddifferenziale an jedem Ende des Fahrzeugs übertragen die Kraft von der Antriebswelle auf die Gelenkwellen und Achsen, die jedes Rad antreiben. Durch die Ganzmetallkonstruktion ist der Antriebsstrang für leistungsstarke bürstenlose Motoren geeignet und ermöglicht so eine einfache Aufrüstung in der Zukunft. Gummigedichtete Kugellager tragen die Differentiale und jedes Differential kann durch Wechseln des Differentialfetts unabhängig eingestellt werden.

Voll einstellbare Doppelquerlenker-Aufhängung Die Federung des Sport 3 nutzt das rennerprobte Doppelquerlenker-Aufhängungsdesign, ähnlich einem modernen Rennwagen in Originalgröße. Mithilfe der standardmäßigen Drehblöcke können Sie die Anti-Squat- und Anti-Dive-Funktion der Vorder- und Hinterarme steuern, und mit den optionalen Teilen können Sie den Schwenk- und Zehenwinkel anpassen. Mit der vertikalen Kugelbolzenbefestigung im Rennsportstil an der inneren und äußeren Sturzlenkerbefestigung können Sie auch das Rollzentrum vorne und hinten problemlos ändern. Mehrere Stoßdämpfermontagepositionen ermöglichen eine umfassende Einstellung des Stoßdämpferaufhängungswinkels, um ihn an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen.

Ölgefüllte Stoßdämpfer mit Gewinde Der Sport 3 ist mit einem Satz ölgefüllter Gewindestoßdämpfer aus Verbundwerkstoff ausgestattet, genau wie man es bei einem echten Rennwagen sieht. Die voll einstellbaren Stoßdämpfer sind vollständig abstimmbar, um die optimale Fahrwerksleistung auf einer Vielzahl von Straßenoberflächen zu bieten. Die Fahrhöhe lässt sich mithilfe der Gewinde-Stoßdämpfermanschetten schnell verstellen. Weitere Abstimmungsanpassungen sind auch durch Änderung der Federn und des Stoßdämpferölgewichts möglich.

Robuste Vorderradaufhängung Die Sport-Frontpartie nutzt die starke C-Hub-Aufhängung der neuesten RC-Tourenwagen mit einer vertikalen Kugelbolzen-Sturzhalterung, mit der Sie das Rollzentrum der Frontpartie ändern können – eine wichtige Renneinstellung, die es dem Sport 3 ermöglicht einen Schritt über anderen RC-Tourenwagen auf Sportniveau. Der Querlenker verfügt außerdem über mehrere Stoßdämpferbefestigungslöcher für eine einfache Einstellung des Stoßdämpferwinkels.

Einstellbare Hinterradaufhängung Die Hinterradnabe ist mit einer vertikalen Kugelbolzenverstellung ausgestattet, die eine einfache Einstellung des hinteren Rollzentrums ermöglicht. Wenn Sie den Kugelbolzen mit den optionalen Distanzstücken nach oben oder unten bewegen, ändern sich die Traktionseigenschaften des Hecks, wenn das Auto durch die Kurven fährt. Der Querlenker verfügt außerdem über drei verschiedene Stoßdämpferbefestigungslöcher für eine einfache Einstellung des Stoßdämpferwinkels.

Doppelte Kurbellenkung Das leistungsgeprüfte, verstellbare Doppelwinkelkurbelsystem sorgt für optimale Lenkpräzision bei allen Geschwindigkeiten. Eine Metall-Drag-Link-Platte verbindet die Kurbeln für zusätzliche Haltbarkeit. Die zusätzlichen Drag-Link-Montagepositionen ermöglichen auch Ackermann-Winkeleinstellungen.

Robuster federbelasteter Servosaver Der Sport 3 verfügt über einen einstellbaren mehrteiligen Servo-Saver im Nockenstil, der das Servo vor Unfallschäden schützt. Im Falle eines Aufpralls oder Zusammenstoßes nehmen die Vorderräder in der Regel einen Großteil des Aufpralls auf und übertragen den Aufprall direkt auf das Lenkservo. Die starke federbelastete Nockenwirkung des Servosavers soll diese Kraft absorbieren und die Servogetriebe vor Stößen schützen!

Motorhalterung aus Aluminium Die Nockenwellen-Motorhalterung aus Aluminiumguss hält den Motor an Ort und Stelle und sorgt für eine sichere Ritzel-/Stirnradverbindung. Zwei Schrauben halten die Nocke fest auf der Halterung und Kühlrippen an der seitlichen Halterung unterstützen die Wärmeableitung, um den Motor so effizient wie möglich zu halten.

Metallgeschirmte Kugellager Für maximale Effizienz ist der Sport 3 vollständig mit einem Satz metallgeschirmter Kugellager ausgestattet. Die Metallabschirmungen halten den Staub vom Inneren fern, während die glatten Präzisionslager für eine optimale Kraftübertragung von der Stromquelle in den Antriebsstrang sorgen.

Robuste Frontstoßstange Um die Vorderradaufhängung, das Chassis und die Karosserie vor großen und kleinen Stößen zu schützen, ist an der Vorderseite des Sport 3 ein extra dicker Schaumstoffstoßfänger sicher befestigt.

Passen Sie Ihren Look an Mit einer großen Auswahl an optionalen Karosserien, Rädern und Reifen von HPI können Sie den Stil Ihres Sport 3 vollständig an Ihren Stil anpassen.

Höhenverstellbare Karosseriehalterungen Mit den höhenverstellbaren Karosseriehalterungen können Sie jede 1:10-Tourenwagenkarosserie von HPI Racing auf das Sport 3-Chassis montieren. Sie müssen lediglich die vorderen und hinteren Karosseriehalterungen anpassen, damit die Räder und Fahrwerkselemente richtig unter die Karosserie passen. Karosseriestifte halten die Halterungen an Ort und Stelle, und die verschiedenen Befestigungslochpositionen ermöglichen Ihnen eine Feinabstimmung der genauen Karosserieanpassung.

Körperentscheidungen Sie können jede 1:10-Tourenwagenkarosserie von HPI Racing auf den Sport 3 montieren, vom Hot Hatch bis zum Supersportwagen, vom Pick-up-Truck bis zum Supertouring-Rennwagen. Sie müssen lediglich die Karosseriehalterungen vorne und hinten anpassen, damit die Räder richtig unter die Karosserie passen. Ein einfaches System mit Karosseriestiften hält die Halterungen an Ort und Stelle, und Sie können die Passform genau anpassen, um genau die gewünschte Fahrhöhe zu erhalten.

Umfangreiche Bedienungsanleitung Alle HPI Racing-Bausätze enthalten eine ausführliche mehrsprachige Bedienungsanleitung. Explosionszeichnungen und ausführliche Informationen zu Ihrem Sport 3 stellen sicher, dass Sie über das nötige Know-how verfügen, wenn es um die Wartung und Aufrüstung Ihrer Ausrüstung geht. Sie können auch eine digitale Version des Handbuchs auf Ihr persönliches elektronisches Gerät herunterladen und es zum einfachen Nachschlagen unterwegs bei sich behalten.

Lieferumfang:

• Vormontierter Allrad-Tourenwagen im Maßstab 1:10 mit 2,4GHz Funksystem und lackierter Karosserie des Audi e-tron Vision GT und 4 AA-Batterien.

Benötigtes Zubehör:

• 2S- oder 3S-LiPo-Pack mit T-Stecker
• Passendes Ladegerät

Technische Daten:

• Länge: 431mm (17 Zoll)
• Höhe: 127mm (5 Zoll)
• Breite: 200mm (7,9 Zoll)
• Radstand: 254mm (10 Zoll)

[Dieser Text wurde aus dem Englischen mit einem Programm übersetzt. Irrtümer und Übersetzungsfehler vorbehalten.]

Informationspflicht gemäß Batterieverordnung (BattV): Der Endverbraucher ist verpflichtet, Batterien, die Abfälle sind, an einen Vertreiber, der Verkaufsstelle oder an den von den öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgern dafür eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich zurückzugeben. Abweichend können Endverbraucher, die gewerbliche oder sonstige wirtschaftliche Unternehmen oder öffentliche Einrichtungen sind, den Ort der Rückgabe mit dem gemeinsamen Rücknahmesystem nach dem § 4 Abs. 2 oder mit Herstellern, die ein eigenes System nach § 4 Abs. 3 eingerichtet haben, vereinbaren. Kennzeichnungspflichtige Batterien sind mit einem der beiden gleichbedeutenden Zeichen, bestehend aus einer durchgestrichenen Mülltonne und dem chemischen Symbol des für die Einstufung als schadstoffhaltig ausschlaggebenden Schwermetalls zu versehen. Die Entscheidung, welches Zeichen verwendet wird, trifft der nach § 11 Abs. 1 zur Kennzeichnung Verpflichtete.